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Los gobernadores mantenemos un seguimiento y un impulso constante al Gasoducto del NEA

“Me parece importante aclarar porque si no se trata de una operación política superestructural en la que los gobernadores no tenemos nada que ver. Nosotros lideramos este proceso con el objetivo de garantizar la identificación de la fuente de financiamiento y la ejecución de la obra del Gasoducto del NEA”, afirmó ayer el gobernador Jorge Capitanich.

En ese sentido remarcó que en 2004 se presentó una iniciativa privada por parte de un grupo empresario argentino para una traza determinada del gasoducto, pero no se pudo concretar. Luego, con la intervención de los gobernadores, se reformuló la traza y suscribieron un acuerdo correspondiente, recordó. Las etapas Capitanich señaló que el proyecto tiene una traza de carácter central y/o estructural, ramales secundarios y los mecanismos de asignación domiciliaria para cada una de las localidades. En ese contexto el monto estimado es equivalente a casi 25.000 millones de pesos, con una cobertura de 168 localidades y tiene un mecanismo de distintas etapas de implementación. La primera es la del suministro de gas desde Bolivia, la segunda construcción de gasoducto Juana Azurduy, que ya se inauguró y constituye el puente desde el yacimiento boliviano a la Argentina; la tercera la licitación para la ejecución de la traza en algunos lugares específicos y la ingeniería de detalle. “Esa licitación incluye los parámetros de financiamiento correspondiente. Ahí se trabajó, también, con la identificación de cargos específicos, en el marco de la ley 26.095 con el objeto de garantizar la securitización del flujo de fondos para la ejecución de la obra”, acotó el jefe del Poder Ejecutivo provincial. Sin embargo ocurrió que en 2010 el Congreso de la Nación no trató el Presupuesto 2011. La iniciativa del Poder Ejecutivo contemplaba un artículo para la fijación de cargos específicos para construir el emprendimiento, pero la oposición se negó a su tratamiento. En tanto el presupuesto vigente es el que prevé la ley 23.156, de administración financiera y sistema de control. “De lo que se trata es de seguir con el mecanismo que ha aplicado el Estado nacional. Esto es la ejecución de tramos con financiamiento por parte de las empresas y eventual capacidad de repago, la ingeniería de detalle para los tramos no licitados”, precisó. Cuestión pendiente El gobernador señaló que, a su vez, en “el transcurso del debate público en el Congreso para el Presupuesto 2012 seguramente se identificarán los cargos específicos para garantizar la estrategia de financiamiento para la ejecución de la obra que no solamente incluye el gasoducto de carácter troncal, sino también los ramales secundarios y los mecanismos de distribución de las redes domiciliarias”. “Esta es una obra estratégica para el desarrollo de la región y es cierto que nosotros tenemos continuidad por su magnitud, por su importancia, por su efecto para la región y por su desenvolvimiento estratégico hacia el futuro”, añadió. Por otra parte se entiende que la concesión a Gas NEA tuvo una acuerdo por equis período de tiempo y se interpreta que ha incumplido el contrato desde el punto de vista de la ejecución del programa de inversión, por lo tanto eso no tendría aplicación desde el punto de vista concreto. “Acá hay una responsabilidad por parte del Estado nacional de generar los mecanismos de financiamiento para la ejecución de la obra en el territorio. Y esto es importante. En el siguiente sentido. Hay obras estructurales, para la región, que se están ejecutando”, afirmó. Otras respuestas También indicó que la hidrovía Paraná-Paraguay está en proceso de ejecución con la asignación de 112 millones de dólares para la señalización, balizamiento y dragado. “Se está ejecutando y estará en pleno funcionamiento, pero nadie transmite la colocación de una boya”, remarcó. En el caso del puerto de Barranqueras dijo que “las dragas funcionan, a veces con paro que dificultan ciertas cuestiones de carácter transitorio, pero el río Bermejo aporta sedimentos de carácter sistemático al río Paraná y si no hay un nivel de sedimentos eso también puede obstaculizar el desenvolvimiento de la vía navegable”. “Por eso dijo que se incluyó en el contrato de la concesión de la hidrovía el mantenimiento constante y permanente del río Paraná de Santa Fe al Norte hasta Confluencia con balizamiento, señalización y dragado; se hace lo mismo y se han contratados todas las grúas y modificaciones de acceso ferroviario y vial”, subrayó. “En el electroducto NEA-NOA se ha invertido prácticamente la totalidad y esto se inaugurará sí o sí. Son obras estratégicas sobre las que se habló mucho pero que efectivamente se ejecutan. Lo mismo que el tema de las inversiones viales o el segundo acueducto”, ejemplificó. Además, consignó que “no hay ninguna empresa en el mundo que tenga en stock caños para que una vez que se firme el acta de inicio se transporten los caños. Estamos hablando de obras de magnitud, de complejidad técnica y financiera extraordinarias, que no es lo mismo que cierta cantidad de metros cuadrados de viviendas”.

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